二、主油缸不換向

故障現象：

1.工作過程中（zhōng）突然出（chū）現主油缸不（bú）換向；

2.發動機低速狀態點動（dòng）主油缸無動作，S閥點動正（zhèng）常；

3.發動機高速狀態點動（dòng）一側緩慢（màn）一側稍快，但是較正常速度仍低，直接頂電磁換向閥（fá）閥芯，現（xiàn）象沒有變化。在主油（yóu）缸點動時（shí），泵送壓力近乎為零，球形閥未關閉憋壓，泵送（sòng）壓力約18MPa，關（guān）閉球形閥壓力能夠（gòu）到31MPa，壓力上升速度都比較緩慢。

4.多次出現泵送油缸活塞到端部後憋壓，油缸不換向（xiàng），按下泵送停止按鈕減速到一（yī）定的（de）速度才停止憋壓。

係統分析（xī）：

小型混凝土泵車主油泵為泵送係統提供壓力油，壓力油（yóu）經過主液動閥到泵送油缸，主液動閥閥芯的位置決定泵送油缸的（de）動作順序。主液動閥由小液（yè）動（dòng）閥和電磁換向閥組合一起控製，壓（yā）力油來源於（yú）分配的壓力油。主液動閥的壓力油來源於分配的信號油（yóu），電磁換向閥的（de）換向由電磁鐵（tiě）控（kòng）製。

故障排除：

在（zài）解（jiě）決不（bú）換向的問題之前，首先將重點速度慢的問（wèn）題，原因有兩個：

1.小型（xíng）混凝土泵車主泵輸出流（liú）量不足，可（kě）先檢查油泵控製（zhì）油路是否正常，經檢查其控製壓力可調（diào）且壓力範圍正常，調節控製壓力時油缸運行速度隨之變化（huà），由此可基本排除油（yóu）泵及控製壓力的故障。

2.其二有係統內泄分流。如果插裝閥卡（kǎ）滯或（huò）動作不正常，造成油路串（chuàn）通泄油，但檢查插裝閥無異常，節流塞無堵塞。