上篇文章中分析了小型混凝土泵車分動（dòng）箱出現故障的原因，這（zhè）篇（piān）文（wén）章中小編來教大家如何解決分動箱故障。

小型混凝土泵車支腿液壓係統原理，發現泵車的每個支（zhī）腿液壓缸都帶雙向製（zhì）動閥保護，即使拆下供油油管，也（yě）無法將油缸無杆腔中的液（yè）壓油放出，而且雙向製動閥接在液壓缸無杆腔進油口上，在不拆下雙向（xiàng）製動閥的情況下無（wú）法拆開，就收不回支（zhī）腿。隻有在雙向製動閥上想辦法了。

在支腿上的（de）雙向製（zhì）動閥上有一個大（dà）號螺帽，分析雙向製動閥是由（yóu）兩個可（kě）控單向閥（fá）組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試（shì）著用扳手鬆開螺帽，有液壓油滲出。當鬆到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸（xìng）的是操作（zuò）人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。最終用（yòng）撬棍等將該支腿收起，並用鐵線將其加固，也采用類似的方（fāng）法將其它三個（gè）支腿收回合攏（lǒng）。

總結處理這（zhè）次故障的經驗，應該用千斤頂將支腿臂（bì）頂（dǐng）起，將油缸（gāng）內的油壓釋放掉，再拆雙向製動閥，就不會有危險了。

修理分動箱的方（fāng）法和過程

將泵車（chē）停好後，拆（chāi）掉分動箱前、後的順軸。用（yòng）手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂（bì）架（jià）和支腿泵拆下。卸下分（fèn）動箱，將其解體後，發現銅質合金的撥叉折斷了。

為解燃眉之急，研究（jiū）決（jué）定采用銅焊法將折斷的撥（bō）叉修複（fù），首先將折斷的端麵用砂輪機打坡口，用氣焊法（fǎ）將撥叉焊好，再用角磨機（jī）將多餘的焊肉處理掉，再用砂紙等將其（qí）表麵處理好，經過清洗（xǐ）處（chù）理後（hòu）裝（zhuāng）機，試車（chē）一（yī）切正（zhèng）常。一直使用（yòng）了三年未再出現（xiàn）此類故障。

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