1、在泵送前，對小型混凝土泵（bèng）車應充分檢查

①主係統壓力可調節到（dào）32MPa，主要是考慮到（dào）泵送壓力高，主安全（quán）閥溢流問題。

②主油泵排量調節至最小，順序閥壓力不（bú）能低於10.5MPa，蓄能器內氮氣要充（chōng）足。

③滑閥油缸（gāng）密封件不能有內泄，油缸緩衝可適當小些，潤滑應充（chōng）分、暢通，否則會因混凝土粘度大、阻力大而導致閘（zhá）板提升緩慢或不到位，造成內漏漿而引起Y字管或變徑管堵死。

④閘板磨（mó）損間隙（xì）不能太大（dà），否則也會由於內漏漿而引起同樣故（gù）障。

⑤Y字管與上部（bù）殼體一定（dìng）要密封嚴實，否則也會由（yóu）於漏漿而導致堵管，給施工帶來（lái）不必要的（de）損失（shī）。

2、對布管要（yào）求

①遠（yuǎn）距離泵送阻力大，布管時要盡量減少彎管，並應盡可能采用大彎而不用小彎。實（shí）踐證明，每增設一個（gè）90o×R1000的彎管，就相當於增加5m 水（shuǐ）平管。所以布管時僅用（yòng）了4個φ125A的90o × R1000彎管，其餘均用φ125A×3m直管和（hé）φ 125A ×2m直管，總長310m。

②應注意管子的加固以及管卡的緊固。這種遠距（jù）離泵（bèng）送（sòng），會遇到管子跳動（dòng）加劇、管（guǎn）子爆裂、管卡（kǎ）炸開等現象。因此（cǐ）一定要在拐彎處及一些直管處於以充分加固，減緩其衝（chōng）擊力。

3、小型混凝（níng）土（tǔ）泵車泵（bèng）送前，打水不能（néng）太多，泵送適量水潤滑管道

有些操（cāo）作人員會誤解，由於（yú）管道長，應加足夠的水予以充分潤滑。施工時泵送水（shuǐ）量太多，造成有些管卡處皮圈衝壞、漏水。打（dǎ）砂漿時，由於砂漿（jiāng）與水接觸的界麵長時間受（shòu）水浸泡，水把水泥（ní）漿帶走，造成砂漿離析（xī），泵送阻力加大，導致（zhì）水泥漿從（cóng）衝壞的皮圈處往外（wài）擠，從而造成堵管。

4、混凝土因標號高、粘度大，致使泵送困難

C60高標號混凝土，其（qí）粗骨（gǔ）料粒徑30mm以下（xià），級配合理；砂率39％，中細砂；以及水泥用量均能達到泵送要求。但受強度的製約，其（qí）水灰（huī）比在 O．2－0． 3 之間，致使坍落度為12cm左（zuǒ）右，影響混（hún）凝土泵送時的流動性，增大了阻力。增加砂率能提高其可泵性，但影響了強度，達不到設（shè）計施工要求。因此，解（jiě）決這一問題（tí）的唯一（yī）途徑就是加減水劑，既不影響強度，又可（kě）增大（dà）坍落度。開始泵送時未加減水（shuǐ）劑（jì），泵送（sòng）壓力為 26 －28MPa，泵送速度慢（màn）、效果差。如（rú）果長時間高壓輸送，會影響混凝土（tǔ）泵的（de）穩定性和可靠性。後來摻入一定量的減（jiǎn）水劑（NF-2），坍落度（dù）達到 18 －20m，泵送（sòng）壓力明顯（xiǎn）下降，僅為18MPa左右，使泵送工效提高（gāo）約一倍。另外，在泵送過程中，還應提醒操作人員：料鬥內的混凝土務必在攪拌軸中線以上，否則會導致吸空造成混凝土四處飛（fēi）濺傷人，或由於吸空（kōng）、氣（qì）體壓縮而造成堵管。

5、泵送完（wán）後，應及時清洗管道

管道（dào）清（qīng）洗應從中間斷開（kāi），分兩次清洗，以保（bǎo）證安全、可靠。需要注（zhù）意的是：在塞海綿球時，應在其前加上一個水泥袋（dài），用兩個海綿球，再加上1個清洗活塞。

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