在（zài）建築施工過（guò）程中最常見也是最讓施工人員（yuán）頭疼的問（wèn）題莫過於小型混凝土泵車的堵管問題了。了解小（xiǎo）型小型混凝土泵車的堵管現（xiàn）象並能根據小型小（xiǎo）型混凝土（tǔ）泵車的施工（gōng）現象對其堵管現象（xiàng）進行預判能夠進一步保障小型（xíng）小型混凝土泵車的（de）施工效率。以下信息（xī）有助於您對小型小型混凝土（tǔ）泵車的堵管現象進（jìn）行預判並及時采取有效措施。

1,在正常情況下，泵送油壓最高值不會達到設定壓（yā）力，若是每個泵送衝程的壓力峰值隨著衝程的交替而迅速上升，並很快就達到了設定壓（yā）力，正常的泵送循環自動住手（shǒu），主油路溢流閥發出溢流的響（xiǎng）聲，就表明發生了堵塞，有些商品混凝土泵設置（zhì）有（yǒu）自動反泵回路，如頻繁反泵都未（wèi）恢（huī）複正常泵送，就（jiù）要試用手動反泵。

 2,小型混凝土泵車進（jìn）行手動反泵時，隻要按下反泵按鈕，使兩缸各進行（háng）一、二個衝程（chéng）的反泵循環，把管道中的商品混凝土吸回（huí）一部（bù）分到料鬥後，通常就（jiù）能排除堵（dǔ）管，有時這種反泵操作要進行多次才有效，在（zài）操作時，一般發泵3-4個行程，再正泵（bèng），堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢（huī）複正常循環，表明已（yǐ）經（jīng）堵牢。

 3,小型混（hún）凝土泵車垂直向下（xià）泵送（sòng）作業時，由於商品混凝土自重因素（sù）的影響，在商品混凝土落差較（jiào）大的情況下，一般反泵無（wú）法將商（shāng）品混凝土回抽到料（liào）鬥，須謹慎使用反泵功能，否則在反複反（fǎn）泵-正泵的操作下等閑使砂漿流（liú）失，造（zào）成椎管或S管堵塞。

小型混凝土泵車進料口處的堵塞現象：

 泵（bèng）送動作及液壓係統均正常，無異常聲音和振動，料鬥內有較（jiào）大骨料或結塊，在進料口處（chù）卡住或拱起而（ér）堵塞。

 排除方法：

 1.小型混凝土（tǔ）泵車使泵反向運轉以破壞結塊，使商品混凝土回到料鬥重新攪拌，再正向泵（bèng）送。假如不起作用，則需人工清理，予以排除。

 2.小型混（hún）凝土泵車分（fèn）配閥出料口處的堵塞現象： 泵送係統動作（zuò）溘然間斷，並且有異常聲響，設備（bèi）有較（jiào）強振動，但管道內無相應振動。 排（pái）除方法：往料鬥內倒入15~30L水（shuǐ）泥漿，反複，迫使通（tōng）路打開。假如此法（fǎ）無效，也隻能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。

 3.S管閥處堵塞現象： S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土後，沒有及時用高壓水衝刷，致使商品混凝土殘留（liú）在S管內，天永日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。 排除方法：泵送商（shāng）品混凝土結束後，一定要用（yòng）高壓（yā）水將泵體和S管衝刷幹淨。當衝刷無效時，可采用釺敲，以把殘渣去掉（diào），直至徹底幹淨為止。

4.小型混（hún）凝土泵車商（shāng）品混凝土輸送（sòng）管道堵塞現象 當（dāng）輸送壓力逐（zhú）漸增高，而料鬥（dòu）料位不下降（jiàng），管道出口不出料，泵發生振（zhèn）動，管路（lù）也伴有強烈的振動和位移時，可判斷是管道堵塞。堵塞部（bù）位的判定：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時（shí），可用小錘沿管路敲打，聲音煩悶處為堵塞處;聲音清脆處為正（zhèng）常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳逆耳聲為堵塞處。 排除方法：當小型混凝土泵車發生堵管時，應立（lì）刻采（cǎi）取反複進行正、反轉（zhuǎn）泵的方法，逐漸（jiàn）使 小型混凝土泵車泵出口的商品混凝土吸回料鬥重（chóng）新拌合後再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正（zhèng）、反（fǎn）轉泵，使之疏浚。