在日常的工作過程中，行駛（shǐ）作業轉換的故障有一部分原（yuán）因來自（zì）氣（qì）路、氣閥和氣缸這（zhè）三部分，今天（tiān）一起草17c著重（chóng）從這三個方（fāng）麵聊一聊泵車行駛作業轉化故障（zhàng）如何排除。

一、氣路故障

行駛作業轉換所需要的氣壓由底盤的儲氣罐提供，正常情況下，車輛啟動（dòng）之後（hòu），需要（yào）怠速運行一段時間（jiān），儲氣（qì）罐的氣壓才能達到行駛作業轉換所需的正常氣壓。所以，一著車就去操（cāo）作行（háng）駛作業（yè）轉換，肯定是（shì）無法正常工（gōng）作的。

其次，如果（guǒ）氣路不通暢的時候，操（cāo）作行駛作業轉換，無法（fǎ）聽到分動箱內部撥叉轉（zhuǎn）換的聲音（yīn），或者轉換的聲音不幹脆，這都有可能是氣壓不夠，或者是氣路堵塞導致的。

除（chú）此之外，冬季的時（shí）候，底盤儲氣（qì）罐底部有冷凝水（shuǐ），當環境溫度低於零度以下（xià），水就會結冰，甚至在氣路（lù）中，也會殘留（liú）一些水珠，最終也會形成冰渣，並堵塞氣路。解決辦（bàn）法可以沿著氣路管道淋熱（rè）水，將氣管（guǎn）中的冰融化，可以快速的解決這個問題。但（dàn）是解決這個問題（tí）的根本（běn）在於，泵車每天（tiān）工作完成之後，將儲氣罐底部的（de）放水口打開，將裏麵的冷凝水放掉。

氣閥故障

氣閥型號：兩位五（wǔ）通雙電磁換向氣閥

泵（bèng）車上一般采用兩位五通電磁換向氣閥（fá）來控製行駛和作業轉換的切（qiē）換工作，聯通著底盤儲氣罐，中間還有一個調壓閥用於調（diào）節氣壓大小。當電磁閥兩（liǎng）端（duān）的線（xiàn）圈（quān）得電，推動閥芯運（yùn）動，從而實現氣路（lù）不同的聯通（tōng）方式，推（tuī）動分動箱氣缸活塞運動。