在（zài）支（zhī）腿上（shàng）的雙向（xiàng）製動閥（fá）上有一（yī）個大號螺帽（mào），分析雙向（xiàng）製（zhì）動（dòng）閥是由兩個可控單向閥組（zǔ）成的，該螺（luó）帽（mào）是其中的一個，讓人（rén）試著用（yòng）扳手鬆開螺帽，有（yǒu）液壓（yā）油滲出。最終用撬棍等將該支腿收起，並用鐵線將其加（jiā）固，也（yě）采用類似的方法（fǎ）將其它三個支腿收回合攏。

總結處理（lǐ）這次故障的經驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內的油壓釋放掉，再拆雙向製動閥，就不會有危險了。

3.修理分（fèn）動箱（xiāng）的方法和過程（chéng）

將泵（bèng）車停好（hǎo）後，拆掉分動箱前、後的順軸。用手拉葫蘆將帶（dài）有主泵的泵組（zǔ）吊住，拆下該泵（bèng）組，再將臂架和支腿泵（bèng）拆下。卸下分動箱，將其解體後，發現銅質合金的撥叉折斷了。 

研究決定采用（yòng）銅焊法將折斷的撥叉（chā）修複，首先將折（shé）斷的端（duān）麵用砂輪機打（dǎ）坡口，用氣焊法將（jiāng）撥叉焊好，再用角磨機將多餘的焊肉處理掉，再用砂紙等將其表（biǎo）麵處理好，經過清洗處理後裝機，試（shì）車一切正常。

行駛作業轉換是泵車上（shàng）裝工作的必要條件，因為上裝的動力源就來自底（dǐ）盤發動機，而這個行駛作業（yè）轉換的過程，就是把（bǎ）底盤發動機的動能，切換到上裝的液壓（yā）油泵（bèng）上，從而實現動能（néng）和液（yè）壓能的轉化。

在行駛作業轉化過程中，切換動力的方（fāng）式依靠（kào）分動箱上（shàng）麵的氣缸活塞驅動分動箱內部的撥叉，推動滑（huá）移（yí）齒輪，實現（xiàn）了動力（lì）重新分配，發動機與（yǔ）底盤的動力傳遞被切斷，主油（yóu）泵、恒（héng）壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發動機的動能，上裝液壓係（xì）統開始工作。

在日常的工作過程中，行駛作業轉換的故障有一部分原因來自氣路、氣（qì）閥和氣（qì）缸（gāng）這三部（bù）分，今（jīn）天（tiān）我（wǒ）們著重從這（zhè）三個方麵聊一（yī）聊（liáo）泵車行駛作業轉（zhuǎn）化故障如何排除。