混（hún）凝土泵車在加（jiā）壓調試的時候，當（dāng）主係統壓力加壓到20MP的時候，會出現左右兩邊擺缸壓力（lì）不一樣的現象。而且停泵後擺缸壓（yā）力（lì）保（bǎo）持不住，會直線下（xià）降（jiàng），為什麽會出現這種情（qíng）況（kuàng）呢，現在為大家講解一下。

原因1：換向電磁鐵故障（zhàng）或換向溢流閥故（gù）障。

原因2：換向係統和（hé）主係統串壓導（dǎo）致壓力不（bú）正常。

原因3：換向係統某元（yuán）件內卸，導致主流量被分流。

下麵是排除故障的方（fāng）法：

1、檢查換向電磁鐵及（jí）換向溢流（liú）閥。
       2、檢查主閥塊梭閥，調（diào）換梭閥兩單向閥位置故（gù）障依舊。
       3、檢查主油缸行程無變短現象（xiàng），排除退活塞 油缸內泄的可能性（xìng）。
       4、拆擺（bǎi）缸回油管（guǎn）發（fā）現有漏油的現象，故確定為（wéi）擺缸內泄。

帶雙（shuāng）聯齒輪泵（bèng）係統（tǒng）的泵車，大排量時換向壓過低，小排量正（zhèng）常，造成的原因有：一（yī）是換向係統內泄嚴（yán）重；二是（shì）齒輪泵內泄過大。從兩個方麵著手分析，思路（lù）要清析。換向係統內（nèi）泄（xiè），首先要查的（de）就是換向溢流閥是否（fǒu）存在內泄現象，將換向電磁（cí）鐵（tiě）常通電（diàn），起機看壓力是否是調（diào）定的16MPa時才有溢流聲音，然（rán）後再檢查換向係統裏麵的各執行元器件是（shì）否存在內泄。