小型混凝土（tǔ）泵車在施工時，首（shǒu）先是底盤取力，然（rán）後展開支腿（tuǐ）調整平衡（héng），再運用（yòng）遙控（kòng）打開臂架（jià）輸送混凝土，澆築後清洗泵（bèng）管，最後收（shōu）回臂架和支腿完成作業。在整個過程中，關（guān）於泵車作業時輪胎是否（fǒu）離地的說法一直（zhí）爭（zhēng）論不休。

有人說，小型混凝土泵車在施工時臂架張開，重心變（biàn）高，平衡性比之前差了不少，這時四條支腿（tuǐ）加上四個輪胎，會加強車體的平衡，所以泵車作業時輪胎應該著地。

但是小（xiǎo）型混凝（níng）土泵車在工作（zuò）時，車的上身會發生晃動，這種晃動會直接傳送到泵車的底部，其中（zhōng）就包（bāo）括四條支腿。與支腿不同的是，輪胎這個時候如果還附著在地麵，就會在車整（zhěng）體的晃動下與地麵（miàn）發生摩（mó）擦。一起草17c從外麵看晃動（dòng）不（bú）大，相當於小小的輪胎摩擦力可不小。時間長了會加速輪胎的老化。

那麽輪胎離地的話會（huì）影響平衡嗎？小型混凝土泵車結構在最初的設計時，輪胎和底盤是經過懸掛係統銜接，這種銜接是一種軟性銜（xián）接。當泵（bèng）車因（yīn）施工而產生晃動時，相應（yīng）的輪胎也（yě）會隨時（shí）震動，這種震動剛好能與車體上部的晃（huǎng）動相抵消，車輪就不（bú）會因摩擦而損傷。

所以，當小型混凝土泵車在施工前張開支腿時，要讓車輪遠離地麵，這樣即可以減少輪胎的（de）磨損，還減少汽車底盤的壓力，對延長泵車的壽命很有幫助！