在現代建築工程中，小型混凝土泵車十分的常見（jiàn），它是在（zài）一（yī）個大車（chē）的底盤上，安裝有混凝土泵和液壓折疊式臂架，然後（hòu）沿臂架鋪設輸送（sòng）管道，最終通過末端（duān）軟（ruǎn）管輸出混凝土的一種機器。混（hún）凝土（tǔ）泵車以其作業速（sù）度快、勞動強度低（dī），生產效率高的優點（diǎn），在受場地條件限製及大型砼施工中得到廣泛應用（yòng）。

從國（guó）內外泵送混凝土（tǔ）技術的具（jù）體情況來看，混凝土泵車不僅能提（tí）高這項技術的經濟效益，而且能夠改變施工現場的麵貌，是反映一個國家（jiā）建築施工水平（píng）的重要標準之（zhī）一。隨著科（kē）學的不斷進步、各類技術也（yě）在高效、環保（bǎo）的大方向不斷更新，混凝土泵車將有一下（xià）幾個方麵的發（fā）展趨勢：

1. 泵送高度和距離不斷（duàn）增大，最大垂直泵送高度可達432m。2. 泵車（chē）臂架向三（sān）節以上的長臂架發展，在世界範圍內的德國，已經出現了四折以上，長達62米的長臂架。3. 由於（yú）道路條件和施工現場建築物密集，越來越多的混凝土泵車開始向小型化發展，開始在農村、鄉間等偏僻路段嶄露頭角，但是施工的性能卻沒有降低。4. 向大排量發展，現在大多排量為（wéi）80m3/h，最大可達（dá）204m3/h。5. 泵送壓力向高壓方向發展。目前國產最大泵送壓力為105Mpa，而國外最大（dà）壓（yā）力是（shì）285Mpa。6. 對布料杆的操作（zuò）采用新技術例如無線遙控技術、計算機技術、電液比例技（jì）術、負荷（hé）傳感技術等（děng）等。7. 由於混凝土泵泵送壓力的不斷提（tí）高，輸送距（jù）離已經能夠適應大部分混凝（níng）土攤鋪技術，具（jù）有良好性能的（de）布料（liào）杆（gǎn）泵車將占主導（dǎo）地位。8. 混凝土泵車想電氣化、多功能化發展。目前，國外生產的泵（bèng）車（chē）大多數（shù）都安裝了無（wú）線遙控（kòng）技術，有的大（dà）型混凝土（tǔ）泵車采用了工（gōng）業（yè）電視監控。在未來，機電（diàn）一體化將是混凝土泵車今後主要（yào）發展方向。

以上是關（guān）於混凝土泵車技術發展趨勢的介紹，相信大家都有了一（yī）定的了解，謝謝大（dà）家對青島科尼樂集團www.conelejt.com的關注！