小型泵車臂架係統中普遍采用液（yè）力減振器（qì），液（yè）力（lì）減振器的作用原理是當車橋（qiáo）與車架（jià）有相對運動時（shí），而（ér）減振器中的（de）活塞（sāi）在缸筒內作往複運動，於是減振器內的油液也反複（fù）在活塞的上下腔間流動（dòng）。油液流動通過閥或小孔時，由於節流產生（shēng）阻力（lì），從而實現減振作用。

車架（jià）是小型泵車的骨架（jià），是泵車的重要部件。小型泵車車架多采用由鋼板焊接而成的多室箱形薄壁結構，構造複雜。不僅承載著來自泵車本（běn）身的重量，還傳遞著路麵的支承力和衝擊力（lì），在不平路麵上行駛（shǐ）時，車架在載（zǎi）荷作用下可（kě）能產生扭轉（zhuǎn）變形以及在縱向平麵內產生彎曲變形，當（dāng）一邊車輪遇到障礙時，還可能使整個車架扭曲變形。在施工過（guò）程中，它是整個機器的基礎（chǔ），其強度和剛度對保證整車正常工作十分重要。

小型泵車（chē）車架由車架前段、車（chē）架後段、前固定支腿箱總成、後固定支腿箱總成等拚焊而成。車架前段在起（qǐ）吊重物時不起直接作用，但由於其上安裝固定有駕駛、發動機係統、轉向係統等（děng）零（líng）部件，車架前（qián）段除了要承（chéng）受各種部件（jiàn）的自重，還要承受轉向時的扭（niǔ）轉變形等。前（qián）後固定支（zhī）腿箱在泵車起吊重物時起（qǐ）支（zhī）承（chéng）整車和重物的作用，其除了承受垂直的（de）作用力外，還（hái）承受上部（bù）轉台回轉時的扭矩。

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