小科課堂：小型混凝土泵車維護保養十忌 (二)

小型混凝土泵車維護保養禁忌相關事項在（zài）昨天（tiān）已經給跟大家分享了一部（bù）份，今天一起草17c就（jiù）一起繼續看一看其他的（de）注意事項。

6、小型混凝土泵車忌不檢查柱塞行程餘量

在柱塞式噴油泵的（de）調試中，很多維修人員不注意檢查（chá）柱塞的行程餘量。所謂柱塞的行程餘量，是指柱塞被凸輪軸上的（de）凸輪頂至上止（zhǐ）點後，還能繼續上行的移動（dòng）量。調好供油開（kāi）始時間（jiān）後，之所以還要檢查行程（chéng）餘量，是因為柱塞（sāi）的行程餘量與柱塞、套（tào）筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損後，柱塞要往上多運動一段（duàn）才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的（de）調整墊塊、墊片後，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程（chéng）餘量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查（chá）此行程餘量，以（yǐ）判定噴油泵是否還允許調整。檢（jiǎn）查時，應（yīng）根據噴油（yóu）泵的不同結（jié）構采用下述不同方法： a) 轉動（dòng）凸輪軸，將柱（zhù）塞頂（dǐng）至上止點後，拆下出油（yóu）閥及閥座，用深度遊標尺測量。b)柱塞被頂至上止點後，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高（gāo）點（diǎn）。然（rán）後用（yòng）厚薄規插入柱塞（sāi）下平麵（miàn）與挺杆調整螺（luó）栓之間測量。柱塞的標（biāo）準行程餘量約為 1.5mm，磨（mó）損（sǔn）後的極限行程餘量應不小於 0.5mm。

7、小型泵（bèng）車忌汽缸間（jiān）隙測量不準

在測量汽缸間隙（xì）時，未能在活塞裙部垂直於活塞銷（xiāo）孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞（sāi）的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷麵為（wéi）橢圓形，所以沿圓周方向（xiàng）的氣缸間隙並不相（xiàng）等。測（cè）量（liàng）時，規定以（yǐ）橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞（sāi）裙部垂直於活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便（biàn）、準確（què），而且在往複運（yùn）動中，活（huó）塞裙（qún）部垂直於活塞銷孔（kǒng）的方向因受側向壓力的作用（yòng）而磨損較大，所以，測量（liàng）汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量。

8、天泵忌活塞明火加溫

由於活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安（ān）裝活塞銷時，應先（xiān）使活塞受熱膨脹，這時，有些維（wéi）修（xiū）人員就會將活塞（sāi）放在明火上直接加熱，這樣的做（zuò）法是非常錯誤的，因為活（huó）塞各部位薄厚（hòu）不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱（rè）不均，容易引（yǐn）起變形（xíng）；活塞表麵還（hái）會（huì）附著炭（tàn）灰（huī），降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度後自然冷卻，其金相組織會遭到損壞並使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短（duǎn）。在安裝活塞銷（xiāo）時，可將活塞放在熱油中均勻（yún）加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加（jiā）溫（wēn）。

9、小（xiǎo）型混凝土泵車忌用砂（shā）布打磨軸瓦

對（duì）於一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由於（yú）刮瓦技術很難掌握（wò），所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦（wǎ）時，為增大（dà）軸瓦與曲軸的接觸麵積，就用砂布打磨以（yǐ）代替（tì）刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布（bù）上的磨（mó）粒（lì）較硬，而軸瓦材質較軟，這樣在打磨時（shí）砂粒很（hěn）容易嵌入合金內，柴油機工（gōng）作時會（huì）加速軸頸的磨損，縮短曲軸（zhóu）的使用壽命。

10、小型泵車忌螺栓擰得太緊

工程機械在拆裝過程中，很（hěn）多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連杆和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。但是（shì）很（hěn）多使用人員都誤認（rèn）為緊一些（xiē）會更安（ān）全（quán），但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由於螺紋或螺母滑扣而引起故障。

這些呢就（jiù）是關於小型混凝土泵車日常維護保養的一些注意事項，希望各位老板和泵手們都能夠重（chóng）視小型混凝土泵車的維護和保養，減少不必要的成本。