小科課堂：小型混凝土泵車分動箱不切換解決故（gù）障的技巧（一）

小型（xíng）混凝土泵車在房（fáng）屋建設也好還是其他工程建設都是很常（cháng）見的，隨之而來其故障也是很常見。那麽，今天就來帶您看一下小型混凝土泵車分動箱不切換解決故障的技巧。首先，一起草17c（men）要對分動箱切換院裏有一個簡（jiǎn）單的了解與分析：

1.  混凝土泵車（chē）分（fèn）動箱切換原理的簡單（dān）介（jiè）紹
小泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的（de），它（tā）是在底盤上安裝有運動和（hé）動力傳動裝置（zhì）、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔（fǔ）助（zhù）裝置。混凝土泵車的動力通過（guò）動力分（fèn）動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓（yā）泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然（rán）後利用泵車上的布料杆（gǎn）和輸送（sòng）管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機（jī）除了驅動（dòng）泵車行駛外，也用來（lái）驅動（dòng）泵送機構、攪拌（bàn）機構及布料機構（gòu）等工作裝置。

天（tiān）泵各工作裝置的動力來源於汽（qì）車發動機。在（zài）混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過（guò）分動箱切換後傳遞給各液壓（yā）泵或底盤後（hòu）橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控製（zhì）分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分（fèn）離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往（wǎng）後橋的動力，使汽車處於駐車狀態。反之，切換（huàn）到行駛位置。

2.  故障現象及故障分析

某公司有一輛泵車，一次（cì）在工（gōng）地施工（gōng）結束後（hòu），準備收（shōu）工時，忽然發生了全車（chē）的液壓（yā）係統全部無壓力的故障，感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上，當司機發出切（qiē）換到（dào）泵送位置指令時，看（kàn）到撥叉杆端頭能夠（gòu）縮回，但是分動箱（xiāng）內的分離齒（chǐ）輪就是（shì）不離開行駛（shǐ）位置，因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然已經收回了臂杆，三隻支腿已提起，但是支（zhī）腿還未徹底收回。最令（lìng）人頭痛的問題是（shì），還有一個前支腿完（wán）全支（zhī）承在地麵上，上麵壓著1/4左右的（de）車體重量，接近10t的（de）重力壓在該（gāi）支（zhī）腿上（shàng）。如果不解決該問題，即（jí）使小型泵車 能行駛，也無法（fǎ）從工地開回（huí）公司。

今（jīn）天就先為大（dà）家講（jiǎng）這些，明天為您帶來小型混凝土（tǔ）泵車 分動箱不切換解決故障的具體的操作方（fāng）法。如果您還有其他（tā）的問（wèn）題（tí），歡迎前來谘詢。