很多時候，混凝土泵車在發生事故之前是有（yǒu）一個預兆的，可能是某一現象日積月累而導致的，這就需要我（wǒ）們能針對這一現象作出一個提前的判斷。今天一起草17c對混凝土泵車堵管這一現（xiàn）象，為大家總結（jié）了幾點征兆有哪（nǎ）些，在發生事故之前有一個預判，減少危險發生。

一：混凝土（tǔ）泵車堵管的征（zhēng）兆

在（zài）混凝土泵車剛剛出現堵管征兆時，應及時采取措施。正常情況下，泵送油壓最高（gāo）值不會達到設定壓力，如果每個泵（bèng）送衝（chōng）程的壓力峰值隨著衝程的交替而迅速上升，並很快就達到了設定壓力，正常的泵（bèng）送循環會自動停止，主油路溢流閥發出溢流的響聲，就表明發生了（le）堵塞，有的商品混凝土泵設計有自動反泵回路，如頻繁反泵（bèng）都未恢複正常泵送，就要試用手動反泵。

進行手動反（fǎn）泵時，隻（zhī）要（yào）按下反泵按鈕，使（shǐ）兩缸（gāng）各（gè）進行一、二（èr）個衝程的反泵循環，把管（guǎn）道中的商品混凝土吸回一部分到料鬥後，通常就能排除堵管，有時這種反泵（bèng）操作（zuò）要進行多次才有效，在操作時，一般發泵3-4個行程，再（zài）正泵，堵管即可排除，如（rú）多次反泵仍不能恢複正常循環，表明已經堵牢，需要采取其他急救措（cuò）施。

另外需要注意的是垂（chuí）直（zhí）向（xiàng）下泵送作業時，由於商（shāng）品混凝土自重因素的影響，在（zài）商品混（hún）凝土（tǔ）落差（chà）較大的情況下，一（yī）般反泵無法將商品混凝土回抽到料鬥，須謹慎使用反泵功能，否則（zé）在反複反泵正（zhèng）泵的操作下（xià）容易使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。