天泵懸架的作用和類型

橫臂式懸掛係統，是指車輪在汽車橫向（xiàng）平麵（miàn）內擺動的獨立懸掛係統（tǒng），按橫臂數量的多少又分為（wéi）雙橫臂式和單橫臂式懸掛（guà）係統。單橫臂式具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高（gāo），側傾中心過（guò）高會引起車輪跳動時輪距變化大（dà），輪胎磨損加劇（jù），而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大，導致後輪外傾增大，減少（shǎo）了後輪（lún）側偏剛度，從而產（chǎn）生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛係統多應用在後懸（xuán）掛係（xì）統上，但由於不能適應高速行駛的要（yào）求，目前應用不多。

多連（lián）杆式懸掛係統，是由(3—5)根杆件組合起來控製車輪的位置變化的懸掛係統。多連杆式能（néng）使車輪繞著與汽車縱軸線成（chéng）二定角度的軸線內擺動（dòng），是橫臂式和縱臂式（shì）的折衷方案，適當地選擇擺臂（bì）軸線與汽車縱軸線所成的夾角（jiǎo），可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛係統的優點，能滿足不同的使用性能要求。多連杆式懸掛係統的主要優點是：車輪跳動（dòng）時輪距和前束的變（biàn）化很小，不管汽車是在驅動（dòng）、製動狀態都（dōu）可以按司機的意圖進行（háng）平穩地轉（zhuǎn）向（xiàng），其不足之處是汽車（chē）高速時（shí）有軸擺動現象。

鋼板彈簧式非獨立懸架，天泵鋼板彈簧都（dōu）是縱（zòng）向安置的。這種用（yòng）鉸鏈和吊耳將鋼板彈簧兩端固定在車架上的結構是目前廣泛采用的天泵底盤前懸架，為縱置板簧式非獨（dú）立懸架（jià）的典型結構（gòu）。

天泵身上（shàng）的零（líng）件（jiàn）非常多，每個部分都不能忽視，快回去（qù）看下自己的（de）天泵懸架是哪種類型吧。

科尼（ní）樂集團專注混凝土（tǔ）泵（bèng）送設備製造二十餘年（nián），混（hún）凝土設備種類繁多，品質優良（liáng），產品遠銷歐洲、亞（yà）洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區， 科尼樂（lè）人秉承“顧客至上的（de）原則”，致力於為 客戶 提供優質的售前、售中、售後服務，讓一起草17c（men）的混凝土（tǔ）設（shè）備給客戶帶來極好的施工體驗 。 強大的生產、管（guǎn）理（lǐ）、服務團隊，為 客戶的混凝土設備保（bǎo）駕護航。想要了解更多有關混凝土布料機 、小型泵車、小型混凝土泵車 等混凝土泵送設備的相關信息，歡迎訪（fǎng）問科尼樂集團官方網站：http://www.sh-rx.com/，如需了解（jiě）更多，歡迎致電：400-6362-101 。