目前國泵車主要（yào）有（yǒu）幾（jǐ）種。這種臂車（chē）作（zuò）業靈活性好（hǎo）。相（xiàng）對（duì）速度（dù）較快。但養護與（yǔ）使用費用（yòng）比較高（gāo）。受作業高度限製。對場地要求比較多。

其次有車載泵。優點是占用場地比較小（xiǎo）。相對費用比較低。但是工人勞動強度相對大些。優點是（shì）作業（yè）成本低。如果采用（yòng）高壓管作業的話。輸送高度比較高。

還有一種叫做地泵也叫電泵。是采用電力做動力。有（yǒu）輪胎可以用牽引車拖送到作業（yè）地點。作業成本相對來（lái）說是最低的（de）。但缺點是輸送速度慢。輸送（sòng）高度不如車載泵（bèng）。這其中比較中庸的是車載泵。但是其優點是臂泵能做的它都（dōu）能做就是施工時，需要提前安裝（zhuāng）泵送管相對麻煩一些。但相對電泵其輸送速度與輸（shū）送高度都要高。

1.混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的（de），它是在底盤上安裝有運動和（hé）動力傳（chuán）動裝置、泵送（sòng）和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力（lì）通過（guò）動力分動箱將發（fā）動機的動力傳（chuán）送給液壓泵組或者（zhě）後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到（dào）一定的高（gāo）度和距離。混凝土泵車的發動（dòng）機除了驅動泵車行駛外（wài），也用來（lái）驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作（zuò）裝置。混凝土泵（bèng）車各工作裝置的動力來源於汽車發動（dòng）機。在混凝土泵車（chē）工作時，汽車（chē）發動（dòng）機（jī）的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱（xiāng）切換後傳遞給各液壓泵或底盤後（hòu）橋。當司機發出（chū）切換到泵送位的指令時（shí），氣動（dòng）電磁閥控製分動箱上的氣缸（gāng）推動撥叉，撥（bō）叉再推動分（fèn）離齒輪切換到泵（bèng）送位置，同時切斷通往（wǎng）後橋（qiáo）的動力，使汽車處於（yú）駐車狀態。反之，切換（huàn）到行駛位置。

2.現在泵車的控製都是由（yóu）遙控器實現的2.由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組（zǔ）成