在日常的工作過程中，行駛作業轉換的故障有一部分原（yuán）因來自氣路、氣閥和氣缸這三部分，今天一起草17c著重（chóng）從這三個方麵聊一聊泵車（chē） 行駛（shǐ）作業轉化（huà）故障如何排除。

一、氣路故障

行駛作業轉換所（suǒ）需要的氣壓由（yóu）底盤的儲氣罐提供（gòng），正常情況下，車輛啟動之後，需要怠速運行一段時間，儲氣罐的氣壓才能達到行駛作（zuò）業轉（zhuǎn）換所需的正常氣（qì）壓。所（suǒ）以（yǐ），一著車就去操作行（háng）駛作業轉換，肯定是無法（fǎ）正（zhèng）常工作的（de）。

其次，如果氣路不通暢的時（shí）候（hòu），操作行駛作業轉換，無法聽到分（fèn）動（dòng）箱內部撥（bō）叉轉換的（de）聲音，或者轉換的聲音不幹脆，這都有可能是氣壓不夠，或者是（shì）氣路堵塞（sāi）導（dǎo）致的。

除此之外，冬季的時候，底盤儲氣罐底部有冷凝水，當環境溫度低於零度以下，水就會結（jié）冰，甚至（zhì）在氣路中，也會殘留一些水珠，最終也會形成冰渣，並（bìng）堵塞氣路。解決辦法可以沿著（zhe）氣路管道（dào）淋熱水，將（jiāng）氣管中的冰融化（huà），可以快速的解決這個問題。但是解決這個問（wèn）題的根本在於，泵車每天工作完成之後，將儲氣罐底部的放水口打開，將裏（lǐ）麵的冷凝（níng）水放掉。

氣閥故障

氣閥型號：兩位五（wǔ）通雙電磁換向氣閥

泵車上一般采用兩位五通電磁換向氣閥來控製行駛和作業轉換的切換工作，聯通著底盤（pán）儲氣罐，中間還有一個調壓閥用於調節氣（qì）壓大小。當電磁閥兩端的線圈得電，推動閥芯運動，從而實現氣路不同的聯通方式，推動分動箱氣缸活塞運動。