天泵臂架斷裂的特征和斷裂（liè）部（bù）位

通過觀（guān）察臂架（jià）斷裂特征，兩節臂尾交（jiāo）點處的側耳完全斷裂，絕大部分的斷裂痕跡顯示為老裂（liè）紋，分別在臂節尾部、臂（bì）節頭（tóu）部等位置（zhì），二節臂尾部的另一側耳板完全扭曲，大彎連杆及因二節臂尾部耳板斷裂而（ér）造成的一節臂頭部耳板（bǎn）局部（bù）擠壓變形。除了一節臂頭部（bù）分變形外，其餘（yú）均為新（xīn）的裂紋，這是由於二節臂尾部一側耳板斷裂引起的。

由於天泵臂架斷裂肉眼難以發現，需要測（cè）量才能確定（dìng）是否有斷裂出現，如（rú）臂架的變（biàn）形及油缸、連杆（gǎn）的損壞等。

根據斷裂產生的（de）部位和形狀，斷（duàn）裂的（de）裂紋大部分為（wéi）陳舊性裂紋（wén）。可以推斷出泵車臂架斷裂原因，首先為微裂（liè）紋（wén），微裂紋經過一定時期交變應力的循環後（hòu）擴（kuò）散產生宏觀裂紋，最後由於裂紋擴（kuò）展、延伸引起母（mǔ）材突然斷裂。至於裂紋的形成，由（yóu）以（yǐ）下幾種原因引起：

一、 焊縫（féng）與母材未熔合（hé），這種缺陷在焊接缺陷中比較常（cháng）見，特別是（shì）天（tiān）泵的板材采用高強鋼（gāng）板，從斷裂麵可以明顯看出有一段焊縫熔合不好。

二（èr）、 從國（guó）外和國內的設計來（lái）看，天泵臂架，特別是與轉台相連（lián）的前幾節臂的板材一般采用高強鋼（gāng）板，高強（qiáng）鋼板在保證屈服強度時，有些指標如塑性、延展性、可焊性等均會下降，特別在焊接時形成的（de）熱應力影響區，會（huì）引起焊（hàn）縫及周邊區域的強度降低。

三、 天泵在施（shī）工過程中，布料臂展開，各節布料臂架、支腿液壓缸鎖（suǒ）死（sǐ），整個布料臂係統形成一個懸鼻梁結構。並且天泵臂架采用R形結構，兩節臂後還有三、四節臂，其中三節臂還采用折彎結構，兩節臂還要承受一定的扭轉載荷。同時天泵在工作（zuò）時，兩個泵送液（yè）壓油缸交替循環動作，從而不斷地（dì）將混（hún）凝（níng）土壓送至澆（jiāo）注位置。由（yóu）於兩個（gè）泵送油缸交替動作，天泵承受一個具有一定頻率的（de）強迫衝擊。在泵送油缸（gāng）的衝擊作用下，布料臂的振動有著（zhe）放大作用，所以布料臂承受交變（biàn）載荷的作用（yòng），容易引起疲勞破壞。

四、 泵車在（zài）露天環境（jìng）下作（zuò）業，由於雨水和空氣中硫化氫等腐蝕（shí）介質長期侵蝕（shí）而（ér）引（yǐn）起泵車板材氧化腐蝕，局部強度下降。

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