今天小科（kē）針對（duì）最近非常火爆的小型混凝土泵車，為大家講解一些有關的知識（shí）點，雖然有些瑣碎，不過很有用，希望大家能收藏。

如果小型混（hún）凝土泵車在地麵上，則（zé）分為支（zhī）腿和輪胎，以及（jí）輪胎和底盤之間的連（lián）接。假設輪胎已懸掛，所有這些力都將傳遞到泵車的底（dǐ）盤，然後（hòu）通過支腿消散。輪胎破壞連接機構不能控製通過（guò）腿部散發的力，並且傳遞到（dào）輪（lún）胎和連接（jiē）機構的力也很大。由於輪胎無法釋放其在地麵上（shàng）的力，因此它們僅需要通過各種連（lián）接機構的間隙和變形（xíng）來解決它們。隨（suí）著時間的流逝，它們（men）將（jiāng）對後軸，鋼製懸（xuán）架和（hé）拉杆造成不可逆轉的損壞（huài）。另外，在（zài）持續的衝擊下，輪胎與地麵之間的摩擦也會導致輪胎異常磨損。

　　機身懸架後，機身懸架減輕了震（zhèn）動。它隻需要使用扭曲（qǔ）的腿來（lái）解（jiě）決泵送衝擊（jī），而不會損壞其他機製。有些朋友（yǒu）可能會說腿會損壞，請放心（xīn）。設計小型混（hún）凝土泵車時，須重複並測試每個組件的強度。通（tōng）常不（bú）是這種（zhǒng）情況。