小型混凝土泵車在加壓調試的時候，當主係統壓力加（jiā）壓到20MP的（de）時候，會出現左右兩邊擺缸壓力不一（yī）樣的現象。而且停泵後擺缸壓力（lì）保持不住，會直（zhí）線下降，為什麽會出現這種情況呢，現在為大家講解一下。

原（yuán）因（yīn）1：換向電磁鐵故障或換向溢流閥故障。

原因2：換向係統和主係統串壓導致壓力不（bú）正（zhèng）常。

原因3：換向係統某元件內卸，導致主流量被分流。

下麵是排除故障的方法：

1、檢查換向電磁鐵及換向溢（yì）流閥（fá）。
       2、檢查主閥塊梭閥，調換梭閥兩單向（xiàng）閥位置故障依舊。
       3、檢查主油缸行程無變短現象，排除（chú）退活塞 油缸（gāng）內泄（xiè）的可能性。
       4、拆擺缸回油（yóu）管發現（xiàn）有漏油的現象，故確定為擺缸內泄。

帶雙聯齒輪泵係統（tǒng）的泵車，大排量時換向（xiàng）壓過低，小排量正常，造成的原因有：一是（shì）換向係統（tǒng）內泄嚴重；二是齒輪泵內泄過大。從兩個方麵著（zhe）手分析，思路要清析。換向係統內泄，首先要查的就是換向溢（yì）流（liú）閥是否存在內泄現象，將（jiāng）換向電磁鐵常通（tōng）電，起機（jī）看壓力是否是調定的16MPa時才有溢流聲音，然後再檢查換向係統裏麵的各執行元器件是否存在內泄（xiè）。

以上就是處理小型泵車擺缸的小技巧，您可根據原因以及排除故障的方法（fǎ）來解決，如果您還有什麽疑問，歡迎訪問科尼樂集團官方網站詳細了解（jiě），也可以撥打一起草17c（men）的24小時免費谘詢熱線0532-89651306進行谘詢（xún）。