目前，許多（duō）混凝土輸送泵為了適應更加複雜（zá）的施（shī）工環境和突發情況，在動力源頭上多采用雙動力（lì）係統，柴油動力的加入在很大程度上讓泵送設備更多地出現在了（le）欠發達鄉（xiāng）鎮或電路不（bú）暢（chàng）、電壓不穩的山區。如此人性化和富含特色（sè）的設計讓混凝土（tǔ）輸送泵（bèng）走入了新的市場領地。然而，麵對柴油機動力的廣泛使用（yòng），由於操作人員的不當操（cāo）作（zuò）而導致的柴油機（jī）故障也時有（yǒu）發生。那麽，你是否清楚下麵這些操作會導致設備故障頻發（fā）呢？  

柴油機冷啟動後猛轟油門，冷啟動後不經暖車而帶負荷運轉，柴油機帶負荷急停車或突然卸除負荷後立刻停車，機油不足時柴油機（jī）繼（jì）續運轉（zhuǎn），柴油機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉（zhuǎn），柴油機在冷卻水、機油溫（wēn）度過低的狀態下運轉，柴油機（jī）在機油壓力過低的情況下運轉，一味追求（qiú）超載（超負荷（hé））運轉（zhuǎn），柴油機長期怠速運轉，柴油機在無水或少水且柴油機溫度過高時突然向機內加冷卻水，柴油機熄（xī）火前猛轟油門。