混凝土泵車分動箱其（qí）工作（zuò）原理為：泵車處於（yú）正常行駛位（wèi）時，發動機的旋轉轉矩通過傳動軸傳（chuán）遞到分動箱的輸入端，離（lí）合套（tào）19將輸入軸12和輸出（chū）軸20連通，直接將發動機的扭矩傳（chuán）遞到後橋（qiáo），使泵車處於行駛（shǐ）狀態;當操作員（yuán）將翹板開關扳到泵送位時，氣缸15動作，帶動撥叉18向右移動，離合套19在撥叉18的作用下（xià）也向右移動（dòng），將輸入軸12和空套齒輪9連通。

       同（tóng）時空套齒輪（lún）9帶動二軸齒輪（lún）6傳動，二軸（zhóu）齒輪6帶動三軸齒輪4傳動，三軸齒輇4通過花鍵帶動三軸2，三軸2右端直（zhí）接帶（dài）動臂架泵工作的同時（shí），左端本身帶動主油泵1工作，使泵（bèng）車處（chù）於泵送狀態。通過氣缸（gāng）15的（de）作（zuò）用使泵車在泵送和行駛狀態轉換。