利（lì）用（yòng）壓力將混凝土沿管道連續輸（shū）送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓（yā）隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，就（jiù）組成（chéng）泵車。 混凝（níng）土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成（chéng）的，它是在底盤上（shàng）安裝有運動和（hé）動力傳動裝置、泵送和攪拌（bàn）裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分（fèn）動箱將（jiāng）發動機的動力傳（chuán）送給液（yè）壓泵組（zǔ）或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工（gōng）作。然後利用（yòng）泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到（dào）一定的高度和距離（lí）。

       1、串筒的作用（yòng）與導管、溜槽（cáo）一樣（yàng），都是為了輸送（sòng）混凝土而設置（zhì）的。2、一般在工地上串（chuàn）筒都是直接（jiē）連接在泵車的輸送管上。 3、混凝土自由落體（tǐ）高度超過2米就會發生離析現象，所以超過（guò）2米的樁基澆築混凝土（tǔ）都（dōu）要采用導管、串筒或者溜槽輸送。4、在有的工程施工過程中，串（chuàn）筒的上下口徑有嚴格的（de）要求。溜槽，指通常在地麵上的從高處向低處運東西的槽，內麵光滑，東西能自動溜下（如淘洗含金礦砂的流礦槽或流放原木的斜水槽）。