3 車（chē）架—泵車（chē）底盤的骨骼

車架如同泵車底盤（pán）的（de）骨（gǔ）骼，是決定底盤負載量的重要（yào）因素。底盤縱梁通常為一層或多層高強鋼板折彎嵌套在一起的C型結構，要求有很高的強度和足夠的柔韌性來應對崎嶇（qū）複（fù）雜的工況。一旦底盤縱梁出現問題，對泵車的穩定性（xìng）產生巨大影響，強行使用將導（dǎo）致車架撕裂（liè），臂（bì）架傾翻。

4 車橋—泵車底盤（pán）的雙腳

 泵車底盤的前軸（zhóu）、後橋（qiáo），好（hǎo）比是泵車的雙腳，它決定了泵車能去到哪裏，因為一台泵車的離地間隙最小的位置往往就是前/後橋（qiáo）橋殼位置。

05 控製（zhì）係統—泵車底盤的神經中（zhōng）樞

 底盤的控製係統就像（xiàng）是神經（jīng）中樞，它通過（guò）各個電氣元件把（bǎ）指令發（fā）送到車（chē）輛的（de）每一個部位，泵車在工地上的每一個（gè）動作：前（qián）進、轉彎、後退都離（lí）不開它。它讓泵車這個大塊頭也具（jù）有了大智慧。