泵車支腿問題的處理

分析泵車支腿液（yè）壓係統原理，發現泵車的每（měi）個支腿（tuǐ）液壓缸都帶雙（shuāng）向製動閥保護，即使（shǐ）拆下供油（yóu）油（yóu）管，也無法將油缸無杆腔（qiāng）中的液壓油放出，而且雙向製動閥接在液壓缸無杆腔進油（yóu）口上，在不拆下雙向製動閥的（de）情況下無（wú）法（fǎ）拆開，就收不回支（zhī）腿。隻有在雙向製動（dòng）閥上想辦法了。

在支（zhī）腿上（shàng）的雙向製動閥上（shàng）有一個大號螺帽，分析雙向製動閥是由兩個（gè）可控單向閥組成的，該（gāi）螺帽是其（qí）中的一個，讓人試著用（yòng）扳手鬆開螺帽，有液壓油滲出。當鬆到（dào）三、四圈時，該（gāi）可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作（zuò）人員有所準備，將身體躲開了，未造（zào）成人員（yuán）傷害（hài）。最終用撬棍等將該支腿收起，並（bìng）用鐵線將其加固，也（yě）采用（yòng）類（lèi）似的方法將其它三個支腿收（shōu）回合攏。

總結處理這次故障的經驗，應（yīng）該用（yòng）千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內的油（yóu）壓釋放掉，再拆雙向製動閥（fá），就不會（huì）有危險了。

3.修理分動箱的（de）方法（fǎ）和過程

將泵車停好後，拆掉（diào）分動箱前、後的順軸。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和（hé）支腿泵拆下。卸下分動箱，將其（qí）解（jiě）體後，發現銅質合金的撥叉折斷了。 

研究決定采用銅焊法將（jiāng）折斷的撥叉（chā）修複，首先將折斷的（de）端（duān）麵用砂輪機打坡口，用氣焊（hàn）法將撥叉焊好，再用角磨機將多餘的（de）焊肉處理掉，再用砂紙等將其表（biǎo）麵處理好，經過清洗處（chù）理後裝機，試車一（yī）切正（zhèng）常。一直（zhí）使（shǐ）用了三年未再出現此類故障。