4、臂架和支腿係統的特殊問（wèn）題

混（hún）凝土泵（bèng）車的液（yè）壓（yā）係統中（zhōng），支腿和臂架係（xì）統有一定的特殊性（xìng）。出於安全考慮，每一個垂直（zhí）支腿油缸和（hé）每一個臂架（jià）油（yóu）缸都設置有平衡閥（俗稱  “液壓鎖  ”  ），隻有當換向閥打（dǎ）開時，平衡閥才會接通油路。否則，平（píng）衡閥一直處於關閉狀態，將油缸（gāng）內外（wài）的液壓油隔絕開。

那麽，在預熱後（hòu）期伸（shēn）展支腿和臂架時，如果要將油缸內原有的低溫液壓油全部擠回油箱，保持油缸（gāng）內液壓油的溫度平衡，避免因油缸活塞兩側存在溫差而發生油缸自行，則必須讓油缸從完全縮回到完全伸出運動一個全（quán）行程，否則總有部分液（yè）壓油不能回到油箱。而這種全行程（chéng）操作既浪費時間，又浪費柴（chái）油。更有甚者，如（rú）果伸展空間被限（xiàn）製，全行程是根本做不（bú）到的（de）。

所以，一起草17c在正式伸展（zhǎn）支腿和臂架以前，應該采（cǎi）取多次往複運動的（de）方式，在級小的範圍內多次伸縮各個油缸，使缸內原有的低（dī）溫油與進入缸內的高溫油充分混合，利用對流和傳導原理使缸內液壓（yā）油整體溫度上升。待缸內油溫平（píng）衡後，再正（zhèng）式支放支腿、展開臂架。

希望廣大混凝土泵送設備（bèi）操（cāo）作人員，在日常（cháng）工（gōng）作中養成正規操（cāo）作的良好習慣，順利完成冬季施工任務！