一般情況下，混凝土泵車液（yè）壓係統的工作環境為30～80℃，而溫度高於（yú）這（zhè）一上限以後，混凝土泵車內的油溫迅速升高。操作人員應該讓泵機停止工作，通過對比和檢查，采取相應的修理措施。比如可以通過手觸方式檢查過熱元件，並進行及時的檢修。
    在實踐中，有些問題（tí）隻要操作人員勤於保養（yǎng），對於接頭（tóu）部件經常檢（jiǎn）查鏈接狀（zhuàng）態，就不（bú）至於出現故（gù）障。有台泵車的（de）操作人員發現泵送壓力時強時弱（ruò），使得泵（bèng）送過程時斷時續，就束手無策，等著救援。救援人員（yuán）趕到後（hòu），隻是把電源線頭撥弄了一下，就發現一個（gè）線頭掉落。原來是這個線（xiàn）頭被振鬆動（dòng），接（jiē）觸不良，所以導致電源時通時斷。操作人員如果能夠勤於保養，就（jiù）不至於發現不了這個問題。

    發現一些小問題（tí）後（hòu）應當及時排除，不要心存僥幸，導致小毛病變成大問題。比（bǐ）如1月21日，有個操（cāo）作人（rén）員在泵送時發現泵（bèng）車有些滲油，但他沒有當回事，準備湊合著把這個批次的混凝土泵送完之後再說。結果設（shè）備由滲油變為滴冒，最後直接噴了出來。隻好停止泵送，等著專業人（rén）員處（chù）理，導致退料。專業人員趕到現場後，發現隻不過是一個小（xiǎo）螺絲被油壓頂了出來。如果在（zài）剛剛發現滲油時就把這（zhè）個螺絲擰緊，就不（bú）會出現（xiàn）後來的噴油問題。