泵車就像人一樣，也會生病也會“發燒感冒”現在天氣越（yuè）來越熱（rè），泵車“發燒”怎麽辦呢？

水溫高的常見問題：

1、節溫器卡死，打不開了，這（zhè）時水隻能走小循環，不通過散熱器了。
2、水箱裏（lǐ）麵髒了，水不流淌（tǎng），這可以用測溫（wēn）槍檢測水箱上下的溫度，堵（dǔ）了下麵溫（wēn）度會很低。
3、風扇轉速不夠，離合器故障。

4、散熱（rè）器周邊的膠條壞損或沒有，這時會產生渦流，熱風循環，不能達到冷卻效果。
5、對於第五點，大家容易忽（hū）略（luè），就是會不會誤報警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦（nǎo）是很木的，隻看數據不看實情

下麵教你（nǐ）如何（hé）降低溫度。

油溫過高直接危害發動機

所（suǒ）謂發動（dòng）機的溫度過高，是指發動機的（de）油（yóu）溫、水溫超過90℃。由於熱脹冷縮的原理，在溫度提（tí）升後容易造成發動機間隙縮（suō）小，形成嚴重磨損或“拉缸（gāng）”。當過度磨損產生的熱（rè）量（liàng）超過散熱量時，軸瓦（wǎ）溫度就會上升，局（jú）部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中（zhōng）的鉛和銅就（jiù）會熔（róng）化，最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”，後果不堪設想。因此，當油和水的溫度同時過高時，應當（dāng）先降油溫（wēn）。