1.換向溢流閥調（diào）定壓力不夠或損壞（huài）;蓄能（néng）器 氮氣壓力不夠;
2.恒壓泵（bèng）損壞。

       故障的判定方法如下： 

       1、如果擺缸壓（yā）力降低且無力，“怠速”時換向壓力能達到16MPa，證明恒壓（yā）泵和換向溢流閥 無故障。

       2、如果混凝土泵（bèng）泵送時,換（huàn）向壓力在16-6MPa更低（dī）之間（jiān）擺動，與正常值(16-10MPa) 標準（zhǔn）誤差太大證明有故障，蓄能器 皮囊內（nèi）氣壓正常情況下每一次換向壓力隻降4-6MPa左右，若降的太多（如從16MPa降到6MPa左右（yòu））往往是皮囊內（nèi）氣壓不足或（huò）破損。

       檢查過程如下：如在發動機怠速 時，聽主閥（fá）塊上恒壓泵溢流閥 是否有溢流聲音，然後檢查蓄能器 氣（qì）囊內的（de）氣壓，可使用慢慢卸壓方法判（pàn）斷，如果在慢慢（màn）卸壓過程中，壓力沒（méi）有突變慢慢到零，就說（shuō）明（míng）氮氣囊損壞。如果有突變，即在突變（biàn）的（de）位置時的壓力大約為氮氣壓力。氮氣囊損壞一（yī）般情（qíng）況下壓力在16-0MPa之間擺動，蓄能（néng）器氮氣囊損壞導致擺缸換向時流量不足和擺缸無力。