五、堵（dǔ）管現象（xiàng）

1、堵管

混凝土泵送中經常會發生堵塞現象，這時會發現“主油（yóu）壓”壓力表壓力

突然高於一（yī）般泵送壓力，並衝上最高壓力320bar。

2、堵（dǔ）管的處理

a）堵（dǔ）管時汽（qì）車喇叭會（huì）發出報警聲。同時泵車（chē）會自動反（fǎn）泵，嚐（cháng）試排除堵管。

b）如果不能自動（dòng）排除堵管，請手動進行1到（dào）2次反泵操作並將混凝土在料（liào）鬥內經過充分攪拌，再試（shì）著重新開始正泵。

注意：一般反泵2次後還不（bú）能排堵就不能繼續反泵操作，以免更大範圍的堵塞。

c）不（bú）能以反泵方式排除時，要靠敲打輸送管找出堵塞位置，拆（chāi）卸輸送管進行排除。一般情況（kuàng）下堵塞都發生在彎（wān）管（guǎn）或變徑管處。

3、泵車堵管的原因

a）輸送管內潤滑不夠（gòu）；

b）S閥（fá）或輸送管內部沒有清潔幹淨，混凝土殘留會（huì）使泵送極為不暢；

c）混凝土顆粒性組成（chéng）不合理，不適宜泵送；

d）S管與耐磨（mó）板之（zhī）間間隙（xì）過大；

e）輸送管管卡漏水。