混凝土泵車是在載重汽車底（dǐ）盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和（hé）動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置（zhì）。混凝土泵車的動力通過動力分（fèn）動箱將發動機的動（dòng）力傳送給液壓（yā）泵組或者後橋，液壓泵推（tuī）動活塞帶（dài）動混（hún）凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅（qū）動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。

       混凝土泵車各工作裝置的動力來（lái）源於汽（qì）車發動機。在混凝土泵（bèng）車（chē）工作時，汽（qì）車發（fā）動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經（jīng）過分動箱切換後傳（chuán）遞給各液壓泵或底盤後橋。當司機發出切換到泵（bèng）送位的指令時，氣動電磁（cí）閥控製分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往後橋的動力，使汽車處於（yú）駐車狀態。反之，切換到行駛位置。