泵車在出料時，攪拌筒發生翻轉？這是怎麽一回事，今天科尼樂幫大家分（fèn）析一下。

泵車是（shì）在汽車底盤（pán）上配裝攪拌錐簡及其旋轉傳動係統等構成，其輸送（sòng）作業方式有兩種：1.長距離（一般超過15km）輸送時，裝八幹混料，待到達使（shǐ）用地點前10～15分（fèn）鍾時，啟動攪拌錐筒旋轉（轉速為8～12r/min），並由車上配備的水箱向錐筒內定量加水，將幹混合料攪拌成混凝土，直至（zhì）施工地點（diǎn）再反轉將料卸出。2.在（zài）10km以內輸（shū）進時，則隻作為運輸機（jī）械使用（yòng），即將攪拌站拌好的混凝土裝八鐵簡，在運輸過程中（zhōng）使錐筒低速旋轉(2~4r/min)，防止混凝土產生分層離析現象，直到施工地（dì）點後再（zài）反轉錐筒將料卸出。
       一起草17c需要知道的是，混（hún）凝土輸送泵（bèng）車液壓係統將經取力器取出的發動機動力（lì），轉化為液壓能，再經馬達輸出為機械能，為攪拌筒轉動提供動力（lì）。操縱機構控製攪拌筒旋轉（zhuǎn）方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉控製（zhì）攪拌筒的轉（zhuǎn）速。

       攪拌筒是混凝（níng）土的裝載容器，轉動（dòng）時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提（tí）升和翻動（dòng）過程中（zhōng）受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裏運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝（níng）土沿著葉片向外（wài）卸出。
混凝土（tǔ）輸送泵車主要是由車載的（de）泵體和底盤料鬥等。輸送水泥（ní）的臂肘式折疊的管路，由輸送的高度決定折疊的段數。泵車的動力部分，而其動力部分又有兩個分支。
       一是提供混凝土輸（shū）送泵車運轉的部分，假（jiǎ）如使用電機，大約是四十到六十千瓦的樣子或者是（shì）更高。二是需要支撐起折疊輸送（sòng）管的液壓係統這一部分耗能較小。

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