混凝土泵車最重要的結構件當然是它的臂架（jià），臂架支撐起整台車（chē）的布料泵管，並且通過（guò）多節臂的設（shè）計，讓混凝土澆築更加靈活、方便。要驅動臂架動作，需要依靠臂架油缸的運動，每一屆臂架就好比是人身體的關節，而要（yào）讓關節和關節之間做出相應的動作，則需要依靠人身體上的肌肉，臂架油缸就是泵車的（de）“肌肉”。

隨著泵（bèng）車臂架越來越長（zhǎng），臂架油缸所（suǒ）需承受的壓力越來越大，作為臂架液壓（yā）係統（tǒng）的核心部（bù）件——泵車臂架油缸，它是如何工作，才能承受住如此大的壓力（lì）的。今天一起草17c就（jiù）來聊一聊這個問（wèn）題。

泵車的壓力油來自一台斜軸（zhóu）式（shì）軸（zhóu）向定（dìng）量泵，通（tōng）過臂架多路閥實現對臂架油缸（gāng）的控製和電控速度調節，讓臂架能夠按照操作員發出的操作指令（lìng）工（gōng）作，實現對（duì）臂架（jià）精（jīng）準（zhǔn）操控。泵車（chē）臂（bì）架油缸能承受的最大力和（hé）油（yóu）缸大小，也就是油缸（gāng）的缸徑杆（gǎn）徑有關係，還有就是和油缸額定壓力，設定的溢流壓力（lì）有關。

同時，臂架油缸（gāng）通過平衡閥來實現其穩定的工作性（xìng）能，平衡閥（fá）是（shì）一（yī）種可調節閥允許液流單向流動，反向開啟則必須通過一個先導壓力控製實（shí）現，閥（fá）的開口（kǒu）大小與先導壓力成正（zhèng）比例，閥組包括一個單向閥，允許液流單向流（liú）動，溢流閥先導活塞由先導（dǎo）壓力控製，降低溢流閥設定壓力來控製反向液流。平衡閥即便是在多（duō）路閥供油中斷，或者是油缸油管斷裂的情況下，依然能夠保持臂架油缸獨立的工作，這就是臂架油（yóu）缸（gāng）能（néng）夠承受住很大壓力的關鍵之所在。