混凝土布料機的運輸應當符合運輸管理部（bù）門的相關規定，並且（qiě）要根據規定作以下處理：所有開關、操作手柄（bǐng）都應當處在非工作位置，門、罩、蓋都應（yīng）當關閉並且鎖緊。布料機的電纜線、液壓油管（guǎn）等易損（sǔn）件應當妥善（shàn）放置，並且采取必要的防護措施。布料機的托運應（yīng）當（dāng）符合（hé）以下要求：布料機整體托運的（de）裝置應（yīng）設置製動、轉向裝置，並且要符合通用牽引（yǐn）車輛的要求。整體托運時，回轉部分應（yīng）當鎖（suǒ）定。布料機貯存（cún）時應當防止結構部分變形，長期貯存時，彈簧、輪胎、油缸都（dōu）應當將載荷卸掉，但是在（zài）油缸和液壓油管內應（yīng）當充滿油液，輪胎應當（dāng）進行（háng）適當地充氣。布料機長期貯存時，應當放置在通風、無腐蝕介質的庫房裏，並要進行定期保養。長期貯存後（hòu）重新啟用時，應當對其進行全麵檢查，結構（gòu）件鏽（xiù）蝕嚴重時，應當按照規定，進行報廢（fèi）處理。

混（hún）凝土布料機的下降（jiàng）管路中，混凝土中離析的骨料與管（guǎn）壁快速碰撞，加（jiā）快了輸送管的磨損。特（tè）別是管路轉彎部位，由於速度方向發生改變，混凝土對彎管處的衝擊尤其大，因此這種現象在管路的末端尤為（wéi）嚴重，因為混凝土在這裏被加速到很大值。實際施工（gōng）情況表明，布料機小臂末端彎管的輸送壽命一千方左右（yòu），有時甚（shèn）至隻有幾百方，布料機（jī）小臂直（zhí）的輸送壽命約八（bā）千方。布料機管路的輸送壽命與布料機的工（gōng）作狀態有關，臂（bì）架管路下降段（duàn）的落差越大，混（hún）凝土（tǔ）的（de）加速衝擊也（yě）就越大，管路的輸送壽命也就越短。管路磨穿後施工工地頻繁地更換管路（lù），既提高了施工成本（běn），又影響了工程進度。布料機在停機待料時，臂架（jià）管路頂部的混凝土離析後（hòu）水分、細砂沿下降管路流（liú）失，一旦（dàn）停機時間長，管（guǎn）路頂部就會因（yīn）隻剩粗骨料而造成堵管（guǎn）。布料機一旦發生（shēng）堵管，要排除是十分費工費時（shí）的（de），而且還浪費了大（dà）量的混凝土。因此在施工過程中一定要注意（yì）勤觀察，防止堵管。